SUV之外的选择四款进口豪华旅行车推荐

来源: | 发布时间:2020-09-22 06:04

  2016春节即将到来,有了7天的空闲,自驾出游成为多数人的选择。对于一家三口来说,走出家门,到一个陌生的城市,感受不同的节日气氛是一个很好的选择。全家出行对于家用车空间是个不小的挑战,即要一家人乘坐舒适,又得有不小的载物空间。

  过去我们都倾向于将此重任寄托于SUV,但是现在有了一种新的选择,那就是旅行车。与SUV和MPV相比,旅行车的购买价格和使用成本都较低,而且车身更加灵巧,便于驾驶和停放。

  在欧洲,旅行车是一种很受欢迎的车型,它外观时尚、装载能力突出,既有轿车的操控和舒适度,又有相当大的载物空间。旅行车一直都是崇尚自然、热衷旅游的象征,代表了一种生活方式,更是一种生活态度。在国内,我们熟悉的几个豪华品牌,都有自己的旅行车产品,他们分别是宝马3系旅行、奥迪A4 allroad quattro、奔驰C级旅行和沃尔沃V60。

  关于旅行车:旅行车英文为"Wagon",原指四轮马车或货车车厢,后用来专指轿车的一种车型。大多是由轿车为基础,将后备厢加高到与车顶齐平,用来增加行李空间。这种车型最大的好处就是既有轿车的舒适性,又有MPV的储物能力。在欧洲市场非常受欢迎,但在国内却鲜有人问津,最大的因素就是进入中国市场的旅行车,大多价格高昂,很难让消费者心甘情愿掏腰包。

  ●宝马3系旅行版

  3系旅行采用前置后驱布局,这让它侧面的视觉重心更偏后,车头更长。造型上,它与普通版3系没什么区别,只是尾部造型更加饱满。在满足实用性的同时,3系旅行仍然保持着运动的风味。但由于目前国产320Li有大幅优惠,相比之下旅行版就显得性价比较低。

  2016款3系旅行去年底刚刚上市,由于是中期改款,所以只是在前后大灯上有所改变。此外330i替代了原有的328i,发动机功率小幅上涨。不过由于刚上市,优惠幅度不大,所以还是老款比较实惠。

  宝马3系旅行共有3款车型,320i时尚型、320i运动设计套装和328i(330i) M运动型。其中低配的320i时尚型性价比最高,虽然另两款车型都有酷炫的外观套件,但价格同样酷炫,如果对外观没那么强烈的追求,那就没什么必要了。

  内饰上,宝马3系旅行与普通版没什么两样,同样的环抱式设计,中控台和拍档全都向驾驶员一侧倾斜。虽然是旅行车,但它仍然和普通3系一样,保留了机械手刹,运动到底。

  对于旅行车来说,全景天窗也是必不可少的。3系旅行上的天窗长宽为850×710mm,最大可开启面积为0.28平米,可开启距离400毫米,前后排都能照顾到,雨露均沾。

  空间方面,这一代普通版3系(F30)的后排空间本就表现良好,相比上一代(E90)在轴距上加强不少。所以基于标轴3系打造的旅行版3系(F31)同样足够出色。

  对于一款旅行车,尾部的储物空间是其强项。旅行版3系相比普通三厢版,后备箱具有很大优势。此外,3系旅行全系标配电动尾门,可单独开启的后挡风玻璃可以方便的拿取后备箱中的物品。这个设计非常贴心,宝马5系旅行上也可以看见同样的功能。

  动力方面,3系旅行搭载的还是那台2.0T发动机,320i采用的是低功率版,最大功率135千瓦,峰值扭矩270牛·米。330i使用的是高功率版,最大功率180千瓦,峰值扭矩350牛·米。2016款的320i上换装了新一代B48发动机,不过参数上没有任何变化。

   ●奔驰C级旅行版

  奔驰C级旅行外观基本与轿车版保持一致,采用家族化设计,中网处三叉星徽标宽大醒目。前大灯组造型令人过目不忘,LED日行灯更是添了几分科技范儿。目前C级旅行共有3款车型,C200、C200 4MATIC和C300。作为最便宜的入门车型,C200并不低端。漂亮的运动套件加身,还有18英寸轮毂,让它看上去颇有派头,5辐AMG款式轮圈也让它运动感十足。

  C级运动版修长的车身配合旅行版的圆滑尾部造型,看似漫不经心,却表达出了优雅的品牌气质。双色后视镜集成LED转向灯,但功能上略有不足电动折叠功能和防眩目都无法提供。轮毂采用了样式简洁的五幅AMG轮毂,搭配普利司通POTENZA S001。

  车尾造型是旅行车最大看点,流畅平滑的臀部曲线是它最优美的地方。横置布局尾灯令车尾看起来更宽,更扁平,内部依旧采用灯带式LED,视觉效果和辨识度都非常不错。双边单出的镀铬排气搭配银色底盘护板,使车尾的运动化效果出色。

  作为衍生车型,C级旅行照搬了轿车版C级的内饰设计,皮质材料好木纹饰板的运用让车内显得时尚而年轻。三幅式真皮方向盘握感细腻舒适,多功能按键可以控制蓝牙、多媒体系统、行车电脑等。双炮筒式仪表造型中规中矩,黑底白字的表盘便于读取。三个充满复古味道的圆形空调出风口,圆心位置是风量调节按钮。分段式全景天窗有效提升车内采光度。

  C级旅行的真皮座椅包裹性非常不错,可以减少长时间驾驶带来的疲劳感。2840mm的轴距带来良好的驾乘空间,身高176cm的体验者调整好座椅在前排头部还有一拳的空间。后排的空间也十分充裕,腿部余量有两拳,头部空间为一拳。不过后排中央地台隆起较高,对于乘坐舒适性有一定影响。此外,后排坐垫也有点短,久坐时大腿得不到很好的支撑。

  C级旅行版的后备厢容积为490-1510L,后排靠背可以按比例放倒,地板很平整,具有很高的实用性。相比轿车版C级,旅行版的尾箱开口较大,尾门电动开合也是全系标配的。

  动力方面,C200旅行版使用的是M274 2.0T发动机,这台发动机通常被分为高、中、低三种不同功率的调教,C200和C200 4MATIC使用的是低功率版调教,最大功率135千瓦,峰值扭矩300牛·米,与发动机搭配的是7G-TRONIC PLUS 7速手自一体变速箱。C300上这台高功率发动机最大功率180千瓦,峰值扭矩370牛·米。

   ●奥迪A4 allroad quattro

  奥迪A4 allroad quattro由A4旅行版打造而来(加高底盘),由于奥迪没有将A4旅行引进中国,故A4 allroad是我们在国内能买到的唯一一款奥迪中型旅行车。作为一款旅行车,A4 allroad有着得天独厚的优势。奥迪quattro四驱系统可以在远途行驶时提供良好的安全保障,多种路况的适应能力也是出类拔萃的。

   奥迪A4 allroad采用了奥迪全新的设计语言,让它看上去动感十足,但不同于普通的旅行车,奥迪A4 allroad使用了大量越野套件的车身包围,展现了一副可以媲美SUV的野性气质,这也是它与普通旅行车视觉上的最明显差异。

  奥迪A4 allroad长宽高分别为4721×1841×1495,轴距2805mm。与国产的A4L相比,有着进口身份的A4 allroad采用了国外的标准轴距设计,加高的底盘让A4 allroad有较高的离地间隙和充足的行李箱载物能力。

  A4 allroad与轿车版在内饰方面完全一致,各种按键的手感以及面板之间的拼接工艺是奥迪最为拿手的。在视觉感受方面,除了相比A4L有着相对更高的坐姿和更好的视野外,它与A4L没有其他的任何区别。

  由于采用了标准轴距设计,A4 allroad的车身长度相比国产A4L短了64mm,乘坐空间也受到一定影响。驾驶者调整好座椅后,空间足够使用,而且相比轿车有着更好的驾驶视野,尽管后排腿部空间并不富裕,但丝毫没有压抑感,全景天窗也能满足采光和通风的需要。

  奥迪A4 allroad的尾箱容积表现优异,180mm的离地间隙使得A4 allroad相比普通旅行车有着更高的底板,使得取放一些行李更方便,平整规则的内部空间甚至要优于很多SUV车型。分比例放倒后排座椅,A4 allroad的尾箱容积可达到1439升,能轻松装进一些大体积行李,这也让A4 allroad的实用性进一步提升。

  动力方面,A4 allroad搭载大众EA888系列2.0T发动机,拥有缸内直喷和涡轮增压技术,铝合金缸盖铸铁缸体。最大功率是155千瓦,峰值扭矩350牛·米。匹配7速双离合变速箱,不仅动力充沛,油耗也比较理想。

     ●沃尔沃V60

  沃尔沃V60相比前三款车,在品牌影响力和价格上都有一定差距。沃尔沃V60的前脸造型是典型的沃尔沃家族式造型。从侧面上看,T5版本的车型在整车流线设计上更为流畅,简约外观风格让人更注重车子的性能和配置,整体车身尺寸为:长4635mm、宽1865mm、高1484mm,轴距为2775mm。

   V60整体紧凑,线条不多,特别是在尾部,C柱之后的后备厢部分收缩得非常快,后悬也比较短,从侧面看起来其后备厢并没有一般旅行车那么大。

  沃尔沃V60的内饰显得有些普通,6年来还没有变过。想必新发布的XC90和S90,V60的内饰明显已经跟不上时代了。

  此外,V60也是这四款车中唯一没有配备全景天窗的车型,电动尾门在全系车型中也都没有出现。沃尔沃V60的内部驾乘空间还算理想的,各种储物设计也很人性化,它的后排座椅可以按 40/20/40比例放倒,而且可以完全放平,行李箱容积可从557升扩充至1241升,再加上平坦的地板,使载物时更加方便。

  动力方面,V60搭载的2.0T发动机使用了沃尔沃最新的Drive-E动力系统,数据上非常出色,最大功率180千瓦,最大扭矩350牛·米,另外,还有一台最大功率224千瓦,最大扭矩440牛·米的3.0T增压发动机可供选择。传动系统匹配6速手自一体变速箱和8速自动变速箱。

  虽然在配置上V60要比其他三款车逊色,但价格上则更加实惠。入门的T4智尚版售价30.99万元,采用2.0T高功率和8速自动变速箱的T5车型一共四款,售价从33.49万到41.69万,另外还有一款跨界风格的Cross Country车型,售价39.99万。

  总结:

  旅行版在国内不太热门,究其原因价格是一个大的因素。像3系旅行和C级旅行,他们的轿车版都有国产,而旅行版则只有进口,在售价上要贵出几万到几十万。买3系旅行的钱可以拿下国产5系,C级旅行的价格也足够买GLC了,这中间不小的差价成为国人选择旅行车的最大阻力。

  但是,旅行版车型外观更有特点,侧面线条更加流畅,饱满的尾部造型和修长的前机器盖给人一种蓄势待发的感觉。相比三厢版轿车,它又拥有更实用的空间。且因为保有量不高,走在路上撞衫的几率不大。对于那些注重实用,又想个性化的消费者来说,是个不错的选择。

 

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